260705 ”Windows11 共有ドライブが共有できない”に ローカルアカウントを設定して対応

こんにちはHousukeです。

前回：「231210 "共有ドライブにアクセスできません"を セキュリティの緩い exFATフォーマットで回避」
で、共有ドライブ側のセキュリティを緩くしてテキトーに使っていましたが、Windows側のセキュリティが いよいよ厳しくなってきて 使えなくなりました。 

上の画像は、ネットワークで共有ドライブのあるPCを、違うPCから参照しようとしたところです。情報資格情報の入力を要求されることもありますが、どっちにしろ共有ドライブまで行き着けません。


観念して、ちゃんと対応することにしました。
YouTubeをいろいろ見た結果、一番簡単なローカルアカウントを使う方法にしました。これだと共有ドライブを提供する側のPC(以降 ホストと言います)の設定だけで済みます。
設定・登録内容は次の 7項目です。

①ホスト のIPアドレスを調べる・固定する
　　　　　⇩
②ホストの共有の詳細設定
　　　　　⇩
③ホスト のSMB1.0/CICS...にチェックを入れる
　　　　　⇩
④ホストにローカルアカウント、パスワードを登録する
　　　　　⇩
⑤共有ドライブの設定(ローカルアカウント、そのパスワード登録など)
　　　　　⇩
⑥ローカルアカウント、パスワードを、ホストで一回だけ使う
　　　　　⇩
⑦参照するユーザー側のPC(以降 クライアントと言います)で、ローカルアカウント、パスワードを入力


🌌①～⑦の各作業の詳細🌌
各作業はコントロールパネルのアイコンからスタートするようになっていますが、アイコンがない場合は、START画面→Windowsツールから呼び出してください。

①ホスト のIPアドレスを調べる・固定する
実際に使われている IPアドレスを調べておきます。
a.IPアドレスを調べる
有線接続とWiFi接続で画面が少し違うので それぞれに図を分けました。

イーサネット(有線LAN)接続


WiFi接続


b.IPアドレスを固定する
前画像の“IPアドレス固定へ”からの続きになります。
調べたIPアドレスの 4値の最後の値を、他と重複しない かつ 将来重複しにくい大き目の数値にします。

前項で調べたIPアドレス 192.168.1.2を192.168.1.100にして固定しました。
サブネットマスク、デフォルトゲートウェイ、優先DNSサーバーは同じ値にしました。


②ホストの共有の詳細設定

③ホスト のSMB1.0/CICS...にチェックを入れる

④ホストにローカルアカウント、パスワードを登録する
START画面の🔍に“他のユーザーを追加する”と入力します。

ローカルアカウント名は shereにしました。


⑤共有ドライブの設定
ローカルアカウントとそのパスワード登録など

名前の確認をクリックして、選択するオブジェクト名にPC名＋ローカルアカウント(HPC3900Bshere)が表示されれば成功です。OKをクリックして完了です。
場所の指定だの なんたらプリシンバルとか意味不明なのでイラっとしてきますが、心を無にしてやり過ごします...😓


⑥ローカルアカウント、パスワードを、ホストで一回だけ使う
これは、パスワードをホストで使っておかないとクライアントでそれが通らないという 仕様というか条件だそうです。これも意味不明です。
画面をスクショしようとしましたが、一度入力したパスワード入力画面はスルーされて出てきません。その Shereを削除してもスルーされるので Shere3を新たに登録しました。その入力画面は、スクショが起動しなかったのでスマホで撮影しました。

⑦クライアントで、ローカルアカウント、パスワードを入力
　　　　　　　　　⇩

無事にで共有ドライブを見ることが出来るようになりました。

ただ、変妙な現象があります。一度登録したローカルアカウントは 削除しても不安定な感じで生きているように見えます。
また、共有設定していないバックアップ用ドライブの同じ名前のホルダーも見れることがあり、共有アクセス許可を見てみると、不明なユーザーが登録されています⁇

追って発見することがあれば、またお知らせしたいと思います。

主に参考にしたYouTubeの動画です。
「パソ研(pasoken)【Windows 11】共有フォルダの作成・設定方法と共有フォルダにアクセスする手順」
「リコー製品サポートチャンネル【Windows11】共有フォルダやサーバーを開く際にネットワーク資格情報を要求される」

251225 でんじろう先生の空気砲 Fusion PL-003／車載用 ASW(Acoustic Super Woofer) アコースティック スーパー ウーファー

こんにちはHousukeです。

前回：『251220 ④ Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 スピーカーBOX交換』の続きです。

サブウーファーの修理をしていて パーツを漁っているときに、変わった構造をしたウーファーが目に入って気になりました。
その中で、スピーカー一発使用のFusion PL-003(車載用) を入手してみました。

ダイナミック型スピーカーの片側を密閉し、その反対側の再生音を 空気室からダクトを通して外へ出す構造になっています。ASW(Acoustic Super Woofer) と呼ばれるスピーカーBOXの方式の一つです。

一般的に、小型に作れて 高域(高調波成分)が遮断されるので 低歪だそうです。

🎨内蔵アンプは取り外す改造🎨
内蔵アンプの接続コードがないので それを製作しようかと考えましたが、部品集めからになるので時間が掛かりそうです。

とりあえず 2.1chアンプに接続するので、必要のない内蔵アンプを一旦外しました。
一応 箱で区切られてはいましたが あまりカッコよくないので、手持ちの 2㎜厚のアクリル板で製作したスピーカー端子板に 丸ごと交換しました。

ネジ穴を開けるとき アクリルを割ってしまいましたが、瞬間接着剤で補修しました。😓
また、百均の黒いクロスを貼って それらしく体裁を整えました。

質量は 9Kg あります。透けて見えるスピーカーは 口径20cmだと思いますが、マグネットが大きくて重そうです。


🎨音出し🎨
ピンクノイズ音源をフィルタなしで再生してみました。
洞穴の奥で鳴っているような独特な音がします。
いつもの スマホのスペアナ画像です。

ウーファーとして有効な音域 55～150Hzを真っ平に再生しています。
ところが 150Hzから一旦減衰したあと、3～4KHz辺りまでウネリながら中高音が漏れ出ます。
この漏れ出てきた中高音域成分は いかにも不味そうな音ですが、2.1chアンプなどで 駆動するときには それに内蔵される ハイカットフィルタで除去されます。

次にシングルトーンを再生してみました。
≣70Hz≣

問題なくきれいな波形です。

≣40Hz≣

だいぶ歪んでいます。この辺が再生帯域の下限のようです。(より強い制動をかけて駆動すれば改善するかもしれません。)
50、60Hzは、我が家の 6畳間が共振するので録りませんでしたが、多分 きれいな波形を再生していると思います。

再生帯域は 動作原理的に 1オクターブ＋αくらいになるようです。本機の場合 150Hzが上限になります。普通のウーファーのように そこから上の帯域は全く使えないので、組合わせるサテライトスピーカーは、150Hzでクロスオーバー出来るくらいの少し大きめのスピーカーが必要です。

システムを組む上では少々扱いにくいところがありますが、45×25.5×27cmとコンパクトなことは大きな魅力です。本棚にも収納できるし、クッションを載せておけば、ちょっとした椅子にもなります。

気が付くとボリュームを最大にしているような 細かいことは気にしない音圧系の人には 絶賛おすすめです。特にダクトの前は、例えれば でんじろう先生の空気砲から飛び出す空気玉の音浴？に浸かることができます。

尚、本来の仕様の車載用として使う時は ブラケットやバンド等で しっかり固定する必要があります。こんなものが 後ろから飛んできたら えらい災難です。

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251220 ④ Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 スピーカーBOX交換

こんにちはHousukeです。

前回：『251224 ③ Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 シーマ用...』の続きです。
前回、低音が出ない原因は ①～③の試行から スピーカーBOXの容積が小さい という結論になったので、今回 それを大きいものに交換しました。


🏇スピーカーBOXの入手🏇
JAPANMAX製の オリジナルと同じような 将棋の駒みたいな形をしたスピーカーBOXです。

JAPANMAXのサイズ：縦35(32)cm×横61(58)cm×幅27(24)cm／(内寸)
容積： 45リットル
ただし 梱包を開けて分かったのですが、内部は真ん中で仕切られています。そーすると、スピーカー一個当たりの容積はその半分 22.5リットルになり、オリジナルのスピーカーBOX(仕切り無し)の 22リットルと ほぼ同じです。
しかも、ダクト(バスレフポート)のない 密閉型です。
目論見とはちょっと違ったので、仕切りに穴を開ける腹積りで作業を進めました。


🏇スピーカーBOX交換🏇

SRB2500のスピーカーは、一般の25cmスピーカーより 1cmくらい小さいので、ネジ穴は 取付け穴の淵際に近い 5㎜くらいのところに開けています。


🏇音出し🏇

当初の共振のような山(次々画像参照)が無くなり、50～100Hzが真っ平な特性になりました。目標の低音再生 50Hz～を軽くクリアしました。聴いた感じでも、無理のない自然な低音再生になりました。

BOXの容量は実質変わらないし ダクトもないので、低音の伸びはないだろうなぁ という感じでセットアップしましたが、思いのほか改善しました。
ダクトを後付けしようかと考えましたが、穴あけ工具を買わなくちゃいけないし 経験がほとんどない ぶっつけ本番になるので調整が大変そうです。
なので、今回は欲張らずに 仕切り有り22.5リットル(スピーカー1個当たり)の密閉箱として使うことにしました。
アクション系映画の地響のような低音再生は難しいですが、これはこれで フラットで自然な感じなので 良いと思います。バスレフポート特有の歪の心配もないですし...。

<40Hzの正弦波>
40Hzの正弦波を再生させ、スマホで録りました。

若干歪があります。目標の低音再生 50Hz～より10Hz低いところなので、一応満足できる性能です😁。


<当初(ブログ①)の時のスペアナ画像> 

軽いスカスカの音でした。

箱の容積が同じなのに、なぜ低音が改善したのか？
オリジナルのスピーカーBOXは 横長で厚みの無い板チョコのような形状です。
この形状から 100Hz辺りに強い共振を起こしていて低音が出なかったと推測しました。
あくまで推測ですが...😓

<ASW(Acoustic Super Woofer) >
ネットを漁っていて、ダクトだけが外に出ている サブウーファーがなんだか気になりました。ASW(Acoustic Super Woofer) アコースティックスーパーウーファーと呼ばれることがあります。

安そうなのを買ってみようかと思います。
次回⇒『251225 でんじろう先生の空気砲 Fusion PL-003／車載用 ASW(Acoustic Super Woofer) アコースティック スーパー ウーファー』
それでは 次回おたのしみに...

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251214 ③ Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 日産シーマ用スピーカーに交換

こんにちはHousukeです。

前回：『251123 ② Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 ドロンコーン化...』の続きです。
オリジナルのスピーカーのエッジを交換して補修しましたが、今一つ低音が出ません。ドロンコーンにするなどやってみましたが 芳しくないので、補修したスピーカーが怪しく見えてきました。そこで、一旦 違うスピーカーに交換して比べてみることにしました。

🚘スピーカーの入手と交換🚘
ヤフオクで落札しました。


日産シーマに使われていた純正品だそうです。奇しくも Clarion製です。

面白いのは 2Ωのダブルボイスコイル仕様になっていて、そのボイスコイルの配線の仕方によって 1Ω(並列)と 4Ω(直列)にすることができます。耐入力は約半分になりますが、片方だけ使えば 2Ωになります。色々なインピーダンスに化けるので、実験用に便利です。
今回は4Ωとして使いました。


🚘音出し🚘
反対側のスピーカーは前回と同じドロンコーンになっています。

聴いた感じでは、低音域が広がった感じがしますが...

スピーカーを交換する前

スピーカーを交換する前の スペアナ画像と比べてみると、80Hz辺りの共振のような山が小さくなりましたが、低音域の伸びはほとんど変わりません。それで低音域が広がったように感じたのだと思います。
実際のところ、ほぼ変わらないと見ました。言い方を変えると、実装されていたオリジナルスピーカーやエッジ交換作業に問題が無かったことになります。😊


🚘次の手はエンクロージャ交換🚘
低音の出ない要因は、スピーカーではないとすると 残るはエンクロージャ(箱)ということになります。

SRB2500のサイズ：縦29(26)cm×横66(63)cm×幅16.5(13.5)cm／(内寸)
改めてその容積を計算してみると、22リットルです。

次の画像は①でご紹介した SRV700です。1発使いで インピーダンスは違いますが、今回の SRB2500と同じスピーカーユニットを使っています。オデッセイに乗っていた時に使ったことがあって、十分な低音を確認しています。

SRV-700のサイズ：縦35(32)cm×横65(55)cm×幅35(32)cm／(内寸)
容積を計算してみると、控えめにみても 56リットルです。

SRB2500は前面から見ると大きく見えるので 気付きませんでしたが、実際その容積は SRV700の半分以下でした。
これで 一気に見えてきました。低音再生のショボイのは 容積が 22リットルと小さいのが原因のようです😓。

丁度、SRV700のアンプの無いバージョンSRV500がヤフオクに出ているので、それを入手するか、大きなエンクロージャーを買うか考えています。
次回⇒『251220 ③ Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 スピーカーBOX交換』

それでは 次回お楽しみに...

251123 ② Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 ドロンコーン化で低音域改善

こんにちはHousukeです。

前回：『251116 ①カーオーディオ用スピーカー Clarion ADDZEST サブウーファー...』の続きです。
前回、エッジ交換はなんとか出来たのですが 満足する低音が出ません。また 100Hzに大きな共振のようなものがあります。低音がでない原因が共振なのか なんなのなか、それを探るため ドロンコーン化してみることにしました。

🎍ダクトは門松の竹🎍
ダクトの筒を外してみたら、門松の竹みたいな斜め切りになっていました。ダクトの付いている上面が斜め前下がりになっているので 箱の中で当たらないようにしているためだと思うのですが、そこまで気が付きませんでした。

前回、ダクトは 15cmの筒として エンクロージャ(箱)込みで f0 54Hzと計算したのですが、斜め切りとなると話は違ってきます。斜め切りで計算し直そうとしましたが そんな簡単なものでないことが分かりました。今回は深入りしないで f0 54Hzは無かったことにして 次の作業へ進むことにしました。😓


🎍ドロンコーン化の配線🎍

1. スピーカーの片方の配線を ダクトから引き出しました。
   
   
   
2. ダクトを丸めた布で塞ぎました。
3. 1．の配線について、①解放／②10Ω取付け／③短絡の 3パターンの負荷状態を切替え 各再生音を観測しました。

①～③のどれもスペアナの観測値に違いは無かったのですが、コーン紙を叩いたところ、③短絡が一番制動が効いて良い感じだったので、スピーカーを短絡して使うことにしました。コーン紙を叩いたときの音は、①解放がボワーン、③短絡がドスッといった感じです。
前回のバスレフ方式時の観測値

今回のドロンコーン化した観測値

共振のような 山は低くなって80Hzに移動しました。
低音の伸びは 100Hzから 70Hzに改善して 画像では だいぶウーファーらしくなりました。が、聴いた感じでは 正直あまり変わっていません。
25cm×2発の図体から言って もっと重低音が欲しい気がします。なんとか 50Hzくらいまでフラットに伸ばしたいと思います。

次の手を考え中です。😁
次回⇒『251214 ③ Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 日産シーマ...』

それでは、次回お楽しみに。

251116 ① カーオーディオ用スピーカー Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 エッジ交換

こんにちはHousukeです。



前回：『251030 カーオーディオ用スピーカー Clarion GS-528(アイデン製スピーカー) ネットワーク回路を市販品に交換』の続きです。

またまた Clarionスピーカーネタです。
25cmウーファー×2発ですが 奥行17cmと薄い造りで 場所を取らないので、部屋使い用に入手しました。

30年前の’96年頃に 同じスピーカーユニットを一発使った パワードウーファー AZZEST SRV700を、ホンダ オデッセイで使ったことがあります。

音量を上げると 頑丈なルームミラーが その音圧で後方確認ができないくらいに揺れたことや、楽曲によってエレキベースの音色の違いが分かったことなどを、良いイメージとして記憶しています。

🚗手配・入手🚗
ヤフオク 1,000円 送料 2,310円

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オリジナルはウレタン製なのですが、寿命の長いゴム製にしました。
実物で寸法を確認してから注文しました。


🚗エッジ交換作業🚗
グリル取外し

グリルの端の部分を ノミとマイナスドライバーでコジったら、パンチングメタルでできたカバーが外れました。カバーはゲル状の接着剤(両面テープ？)で固定していただけなので、ピッカーのようなもので引っ掛けて外すのが正解です。

スピーカーとグリルはネジ×4本で友締めされていたので、もう少しコジっていたら グリルを壊すところでした。😓

寸法

古いエッジの除去
古いエッジの接着剤の残りを剝がしやすくするために、100均で買った除光液を塗ってみました。

干からびたウレタンエッジは溶かしましたが、ゴム系接着剤には 効き目は全くありませんでした。
仕方がないので、前回のGS-811Aの時と同じように、彫刻刀の平刀で 片方一時間くらいかけて表裏ひたすら剥がし取りました。

除光液の成分をよく見たら『アセトン・エタノール／イソピル...』とアルコール系でした。ABS樹脂などの表面を溶かしてしまいますが、万能な溶剤ではないようです。😪

新しいエッジ取付

①エッジの内側とコーン紙を接着する。
②ギャップが全体等しくなるようなコーン紙の取付位置を決める。
　(コーン紙を上下左右に動かしボイスコイルが接触しない最良な位置を探す)
③エッジの外側とフレームを接着する。

今回 ②の位置決めの範囲が小さく感じたので、とりあえず最良と思われる位置に仮止めして、③の工程を抜かして グリルで固定しました。
頃合いを見てエッジを接着する予定です。ボイスコイルの接触などの不具合が発覚しても簡単に修正できます。😋


🚗音出し確認🚗

25cm×2発の割には なんだか軽い音で パッとしません。

いつもの スマホのスペクトラムアナライザー(参考程度)でみてみました。

100Hzに共振のような大きな山があります。

共振と言えば、それが仕事である ダクト(バスレフポート)を布切れで塞いでみました。

尖がりは小さくなりましたが、依然として 100Hzに山があります。

箱とダクト込みの f0(共振周波数)をサイト頼りで計算したら、54Hzだそうです。
　箱　：縦29(27)cm×横66(64)cm×幅16.5(14.5)cm(内寸)

ダクト：径6cm×長15cm 

スピーカー単体の f0は40Hz前後だと思いますので、100Hzの山とは関係なさそうです。

エッジ交換や経年劣化が原因なのか、はてまた もともとそんなものだったのか、なんとか調べて使えるように対策したいと思います。
エレキベースの音色の違いがわかったなど どこえやら...😓

そこで、ドロンコーン化してみたらどうか考えています。
ダクトは塞いでしまうので それの共振は考えなくて済みます。また、2つあるスピーカーのバラツキがあれば 原因の一つとして洗い出すことができます。
次回⇒『251123 ② カーオーディオ用スピーカー Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 ドロンコーン化で...』

それでは 次回お楽しみに...


🎲オマケ情報🎲

スマホによる低音域のスペアナ測定はやったことがないので、確認がてら 現在使っている SONYの16cmウーファーSS-WS6を測ってみました。

こちらのスピーカーも製造・販売から 20年くらい経っています。

変な共振もなく、30Hz迄フラットに伸びています。
(35Hzから下は歪むことを確認しています。)

スマホの低音域のスペアナ測定の精度も問題なさそうです。