251123 ② Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 ドロンコーン化で低音域改善

こんにちはHousukeです。

前回：『251116 ①カーオーディオ用スピーカー Clarion ADDZEST サブウーファー...』の続きです。
 バスレフ方式のSRB2500をドロンコーン化していきます。

🎍ダクトは門松の竹🎍
ダクト(バスレフポート)を外してみたら、門松の竹みたいな斜め切りになっていました。

前回、ダクトは 15cmの筒として エンクロージャ(箱)込みで f0 54Hzと計算したのですが、斜め切りとなると話は違ってきます。斜め切りで計算し直そうとしましたが そんな簡単なものでないことが分かりました。今回は深入りしないで f0 54Hzは無かったことにして 次の作業へ進むことにしました。😓


🎍ドロンコーン化の配線🎍

1. スピーカーの片方の配線を ダクトから引き出しました。
   
   
   
2. ダクトを丸めた布で塞ぎました。
3. 1．の配線について、①解放／②10Ω取付け／③短絡の 3パターンの負荷状態を切替え 各音源で再生をして観測しました。

①～③のどれもスペアナの観測値に違いは無かったのですが、コーン紙を叩いたところ、③短絡が一番制動が効いて良い感じだったので、スピーカーを短絡して使うことにしました。
前回のバスレフ方式時の観測値

今回のドロンコーン化した観測値

共振のような 山は低くなって80Hzに移動しました。
スピーカーの音量は 計算上半分になるのですが、2.1chAMPのウーファーの音量は最大になっていて 可変しませんでしたが、そんな状況でも音量不足は感じませんでした。
低音の伸びは 100Hzから 70Hzに改善して だいぶウーファーらしくなりましたが、図体から言って もっと重低音が欲しい気がします。なんとか 50Hzくらいまでフラットに伸ばしたいと思います。
次の手を考え中です。😁
次回⇒『251214 ③ Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 日産シーマ...』

それでは、次回お楽しみに。

251116 ① カーオーディオ用スピーカー Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 エッジ交換

こんにちはHousukeです。



前回：『251030 カーオーディオ用スピーカー Clarion GS-528(アイデン製スピーカー) ネットワーク回路を市販品に交換』の続きです。

またまた Clarionスピーカーネタです。
25cmウーファー×2発ですが 奥行17cmと薄い造りで 場所を取らないので、部屋使い用に入手しました。

30年前の’96年頃に 同じスピーカーユニットを一発使った パワードウーファー AZZEST SRV700を、ホンダ オデッセイで使ったことがあります。

音量を上げると 頑丈なルームミラーが その音圧で後方確認ができないくらいに振動したことや、楽曲によってエレキベースの音色の違いが分かったことなどを、良いイメージとして記憶しています。

🚗手配・入手🚗
ヤフオク 1,000円 送料 2,310円

TOPINCN 10インチ ゴム スピーカーフォームエッジ 2pcs
Amazon 1,310円 PRIME

オリジナルはウレタン製なのですが、寿命の長いゴム製にしました。
実物で寸法を確認してから注文しました。


🚗エッジ交換作業🚗
グリル取外し

グリルの端の部分を ノミとマイナスドライバーでコジったら、パンチングメタルでできたカバーが外れました。カバーはゲル状の接着剤(両面テープ？)で固定していただけなので、ピッカーのようなもので引っ掛けて外すのが正解です。

スピーカーとグリルはネジ×4本で友締めされていたので、もう少しコジっていたら グリルを壊すところでした。😓

寸法

古いエッジの除去
古いエッジの接着剤の残りを剝がしやすくするために、100均で買った除光液を塗ってみました。

干からびたウレタンエッジは溶かしましたが、ゴム系接着剤には 効き目は全くありませんでした。
仕方がないので、前回のGS-811Aの時と同じように、彫刻刀の平刀で 片方一時間くらいかけて表裏ひたすら剥がし取りました。

除光液の成分をよく見たら『アセトン・エタノール／イソピル...』とアルコール系でした。以前、オモチャのピアノの鍵盤がくっついているのを修理した時、除光液が原因だと思い込んで それが石油系だと勘違いしていました。😑

新しいエッジ取付

①エッジの内側とコーン紙を接着する。
②ギャップが全体等しくなるようなコーン紙の取付位置を決める。
　(コーン紙を上下左右に動かしボイスコイルが接触しない最良な位置を探す)
③エッジの外側とフレームを接着する。

今回 ②の位置決めの範囲が小さく感じたので、とりあえず最良と思われる位置に仮止めして、③の工程を抜かして グリルで固定しました。
頃合いを見てエッジを接着する予定です。ボイスコイルの接触などの不具合が発覚しても簡単に修正できます。😋


🚗音出し確認🚗

25cm×2発の割には なんだか軽い音で パッとしません。

いつもの スマホのスペクトラムアナライザー(参考程度)でみてみました。

100Hzに共振のような大きな山があります。

共振と言えば、それがお仕事のダクト(バスレフポート)を布切れで塞いでみました。

尖がりは小さくなりましたが、依然として 100Hzに山があります。

箱とダクト込みの f0(共振周波数)をサイト頼りで計算したら、54Hzだそうです。
　　箱：縦29(27)cm×横66(64)cm×幅16.5(14.5)cm(内寸)

ダクト：径6cm×長15cm 

スピーカー単体の f0もそのくらいだと思いますので、100Hzに山とは関係なさそうです。

スマホによる低音域のスペアナ測定はやったことがないので、確認がてら、現在使っている SONYの16cmウーファーSS-WS6を測ってみました。
こちらのスピーカーも製造・販売から 20年くらい経っていますが、変な共振もなく、30Hz迄フラットに伸びています。

40Hz以下の再生音は、歪成分(ダクトの風切り音)が多くて使えません...
スマホの低音域のスペアナ測定の精度も問題なさそうです。

エッジ交換や経年劣化が原因なのか、はてまた もともとそんなものだったのか、なんとか調べて使えるように対策したいと思います。
エレキベースの音色がわかったなど どこえやら...😓

ドロンコーン化したらどうか考えています。ダクトは塞いでしまうので それの共振は考えなくて済みますし、2つあるスピーカーのバラツキがあれば 原因の一つとして洗い出すことができます。
次回⇒『251123 ② カーオーディオ用スピーカー Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 ドロンコーン化で...』

それでは 次回お楽しみに...