251123 ② Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 ドロンコーン化で低音域改善

こんにちはHousukeです。

前回：『251116 ①カーオーディオ用スピーカー Clarion ADDZEST サブウーファー...』の続きです。
前回、エッジ交換はなんとか出来たのですが 満足する低音が出ません。また 100Hzに大きな共振のようなものがあります。それで その確認のため バスレフのポートを塞いでドロンコーン化してみることにしました。

🎍ダクトは門松の竹🎍
ダクトの筒を外してみたら、門松の竹みたいな斜め切りになっていました。ダクトの面が軒先みたいに前下がりになっているので、内部の当たりを避けるためだと思いますが、気が付きませんでした。

前回、ダクトは 15cmの筒として エンクロージャ(箱)込みで f0 54Hzと計算したのですが、斜め切りとなると話は違ってきます。斜め切りで計算し直そうとしましたが そんな簡単なものでないことが分かりました。今回は深入りしないで f0 54Hzは無かったことにして 次の作業へ進むことにしました。😓


🎍ドロンコーン化の配線🎍

1. スピーカーの片方の配線を ダクトから引き出しました。
   
   
   
2. ダクトを丸めた布で塞ぎました。
3. 1．の配線について、①解放／②10Ω取付け／③短絡の 3パターンの負荷状態を切替え 各再生音を観測しました。

①～③のどれもスペアナの観測値に違いは無かったのですが、コーン紙を叩いたところ、③短絡が一番制動が効いて良い感じだったので、スピーカーを短絡して使うことにしました。コーン紙を叩いたときの音は、①解放がボワーン、③短絡がドスッといった感じです。
前回のバスレフ方式時の観測値

今回のドロンコーン化した観測値

共振のような 山は低くなって80Hzに移動しました。
低音の伸びは 100Hzから 70Hzに改善して だいぶウーファーらしくなりましたが、25cm×2発の図体から言って もっと重低音が欲しい気がします。なんとか 50Hzくらいまでフラットに伸ばしたいと思います。

次の手を考え中です。😁
次回⇒『251214 ③ Clarion ADDZEST サブウーファー SRB2500 日産シーマ...』

それでは、次回お楽しみに。