元サービスエンジニアのライフワークオリジナル: 250914 カーオーディオ用スピーカー Clarion City Connection GS-811A ジャンク修理ウレタンエッジ交換高音域のチューニング

こんにちはHousukeです。

前回：『250315 カーオーディオ用スピーカー Clarion GS-528(アイデン...』の続きです。

前回の Clarion GS-528の閲覧数が思いのほか伸びたので、性懲りもなくまた Clarionのスピーカーをネタにしてしまいました。

🗿Clarion GS-811Aの製造時期を推定🗿
製造時期はメンテナンスするときに絶対必要な情報です。前回は、ron-riku-2505さんのブログ頼りでいけましたが、今回は自力で調べました。

「City Connection」と「エマニエル坊や」で検索したら AIが調べてくれました。
AI：「エマニエル坊や」は、クラリオン（現フォルシアクラリオン・エレクトロニクス）のカーオーディオブランド「City Connection（シティコネクション）」シリーズのCMに出演したキャラクターで、クラリオンガールの「エマニエル坊や」ではありません。エマニエル坊やは、1980年代前半に放送されたCMに出演し、話題になりました。
エマニエル坊やとはブランド:クラリオンのカーオーディオブランド「City Connection（シティコネクション）」シリーズのCMに登場しました。
放送時期:1980年代前半に放送されていました。
特徴:CMに出演し、そのキャラクターが話題になりました

便利になったもので、検索する条件をあれこれ考えなくても AIが気を利かして関連した情報を探してくれます。
製造・販売の期日を指す情報は出てきませんでしたが、デザインのイメージや '89年に ADDESTブランドを新設したことなどを考量し、上記の CMなどが放送されていた '80年頃のものであろうと推測しました。

🗿分解・チェック🗿
前面の六角ボルト×6を取ると、スピーカーグリルが外れて分解できます。

≣チェックした内容≣

ウーファーのウレタンエッジが変質・劣化しています。
エッジを市販品に交換する予定です。
ツイーターはエッジに埃などが付着しています。コーン紙は変形や変質はありませんが、押してみると柔らかいような気がします。前回修理したGS-528のツイーターは破けなどで交換しましたが、それと同じ感じです。
劣化している可能性はありますが、とりあえずクリーニングをして使う予定です。
センターキャップは樹脂製で、メッキ処理をしてあります。
ネットワーク回路は、無極性電解コンデンサー 4.7μF／50Vがツイーターに直列に配線されています。
(電解コンデンサーは容量測定して🎲オマケ情報🎲に記載)
ウーファー側のネットワーク回路は無く、スピーカーコードから直に結線されています。

落下や水濡れやなどの致命的な破損はないのですが、幾星霜いつの間にか出来た塗装ハゲやキズがあります。クリーニング後、タッチペイントで補修をする予定です。
スピーカーは期待したアイデン製ではなく、オンキョー製でした[納入番号4006と表記あり(ron-riku-2505さんの情報から)]。

🗿ウーファーのエッジ交換🗿
≣部品等手配≣
uxcell ゴム製スピーカーエッジ 3int 黒 2個セット
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アルテコパワーエース速乾アクリア水性タイプ 20g
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ノズルの先が細いので、エッジとコーン紙などの狭い隙間を接着するのが楽です。木工用ボンドに似ていますが、それの原材料(酢酸ビニル樹脂)に合成ゴムを加えたものだそうです。
スピーカーのコーン紙の接着剤には、ネット上で所説ありますが、ゴム系のボンドG17のようにガチガチに付けてしまうより、後で修正しやすそうな水性にしてみました。

≣エッジ交換作業≣
エッジ除去、ガスケット剥がし
劣化した古いエッジは、カッターの刃を縦てに当ててこそぎ落すようにして除去しました。
ガスケットは再利用するので、彫刻刀で丁寧に剥がしました。

接着剤のカスなどは、ひたすら剥がし取ります。除菌アルコールを付けて湿らせたら、柔らかくなって取りやすくなりました。

エッジの取付

エッジの内側をコーン紙の下に潜らせて接着しました。
(最初、エッジをコーン紙の上に乗せてみましたが、エッジがコーン紙の外周端を大きく覆ってしまい再生音に悪い影響がありそうなので却下しました。その時の画像は、最後の🎲オマケ情報🎲に却下案として乗せました。)

コーン紙裏側のエッジの接着

綿棒などを使って、接着剤がはみ出ているところは拭い取り、足りないところは追い塗りするなどして均一に均(なら)しました。

ガスケットを取付
エッジの外周部分をフレームに接着し、その上からガスケットを接着します。

交換する新しいエッジの蒲鉾型の膨らみがオリジナルに比べ大きいので、ガスケットの輪の一か所を切って大きく広げそれに合わせました。途切れて空いてしまった部分にはゴム片を挿入して接着しました。

🗿音出し確認🗿
エッジ交換は成功しました。大入力を入れても、ビビリ音や歪感はありません。
最初荒っぽい感じの音がしましたが、直ぐに普通になりました。気のせいだったような気もしますが...😓。

スマホのスペクトラムアナライザー(参考程度)のスクリーンショットです。

比較用に JBL Control－1xも撮ってみました。

GS-811Aは JBL Control－1と比べると高音域の伸びが足りません。7～8KHzから下降しています。40数年前のカセットテープが主役のカーオーディオでは何の不足もなかったと思いますが、ほぼデジタル音源になった現在では少々役不足です😑。

🗿チューニングを兼ねてツイーターを交換🗿
コーン紙の劣化の疑いもあったのでチューニングを兼ねてツイーターを交換することにしました😉。
ヤフーオークションで、同じ様な寸法・形状のツイーターが出品されていたので落札しました。

Panasonic製 5.5㎝６Ω

ツイーター側にガスケットがないので、取付けるとカタつきます。

密着するように、5㎜幅／1㎜厚のシーリングテープをグリルの取付穴の外周に貼付けました。

ネットワーク回路には、フィルムコンデンサー2.2μFを使いました。

コンデンサーは、エッジの接着に使った水性ボンドとポリイミドテープで固定しました。

🗿ツイーター交換して、再度音出し確認🗿

ツイーターのカットオフ周波数(-3db)は計算上オリジナル 8.5KHzから 12KHzへ変えてあります。
スピーカー　コンデンサー　カットオフ周波数(-3db)
　　4Ω　　　　4.7μF　　　　　　8.5KHz
　　　　　　　　⇩ ツイーター交換
　　6Ω　　　　2.2μF　　　　　　12KHz

高音域の伸びは少し良くなりましたが、7～8KHzからダラ下がりなのは変わりません。
JBL Control－1のようにハイエンドまで真っ平にしたかったのですが、皮算用通りにはいきませんでした。
ウーファー単体の高音域が、次の画像のようにハイ上がりなのが原因だと思います。😒

また、聴いた感じどうもうるさい気がします。
そこでウーファーの高域を下げてみたらどうか考えました。Amazonで、設定を選べるネットワーク回路があったので注文しました。😉

次回⇒『251023 カーオーディオ用スピーカー Clarion City Connection GS-811A ネットワーク回路追加』
どうなるか、お楽しみに...

🎲オマケ情報🎲
却下案

※エッジ自体は超軽量なので、重さとしてのコーン紙への影響は殆ど無いと思います。

電解コンデンサーの容量測定
ツイーターに配線されていた電解コンデンサー 4.7μF／50Vの容量などを測定しました。

容量： 5.4μF
内部抵抗(ESR)： ※1.7Ω
劣化はありませんでした。
※1.7Ωは、インピーダンス 4Ωのスピーカーに対しては無視できない大きさですが、電解コンデンサーとしては普通のようです。